Cómo desenroscar una tuerca atascada en un grifo

Parece que casi todo hombre se ha encontrado al menos una vez en su vida con una tuerca que no quería que la desconectaran. Ella se sienta en su lugar, no importa cuánto gires a su alrededor. Corres, literalmente bailas con panderetas y, ya sabes, ella se ríe. Como si hubiera echado raíces. ¿Suena familiar? De hecho, una situación muy común. La causa es el óxido común. Y el óxido, como sabemos, se forma por el contacto del metal con la humedad.

El óxido parece conectar la tuerca con el perno a nivel molecular. A veces el perno se rompe debido al esfuerzo aplicado, pero la tuerca no se suelta. ¿Cómo salir de esta situación?

Preparación y herramientas necesarias.

Antes de comenzar a lidiar con un compuesto atascado, debe estar preparado adecuadamente. Armados con las herramientas adecuadas, desenroscaremos el elemento de fijación más rápido y, muy probablemente, ni siquiera lo dañaremos. Obviamente, una clave no funcionará. Necesitarás un juego completo. Lo que nos será más útil en este asunto son:

• cabezas con pomo;
• llave de impacto;
• llave de tubo;
• juego de llaves.

Al comenzar a trabajar, no debes olvidarte de tu propia seguridad:

1. Nunca utilice herramientas dañadas.
2. Al desenroscar, proceda en el sentido contrario a las agujas del reloj.
3. Compruebe que la llave esté bien fijada.
4. Para evitar lesiones, utilice siempre guantes.

Cómo desenroscar la tuerca del grifo si está atascada

La forma más fácil de desenroscar una tuerca atascada es quitarla con un cincel o un martillo. Puedes usar una amoladora. Pero en la mayoría de los casos esta opción no es adecuada. Sólo tienes que desenroscarlo para poder volver a atornillarlo más tarde. Parecería que la situación es desesperada, pero esto es algo falso. Hay varias formas de ayudar a “revolver” una nuez oxidada.

Disolver el óxido

Mucha gente conoce este líquido como WD-40. En la gente común lo llaman "Vedashka". La esencia de este producto es que disuelve los depósitos oxidados y, como resultado, reduce la fricción. Como resultado, la fijación comienza a ceder gradualmente.

Si este producto no está disponible, puede encontrar un reemplazo. El queroseno, el limpiador de carburadores, la gasolina y el líquido de frenos funcionan bien para esto. Además, el vinagre, el yodo o el alcohol son adecuados para los mismos fines.

Guía de acción:

1. Vierta bien el líquido sobre la nuez y espere unos treinta minutos. En cuanto haya pasado el tiempo, podrás coger la llave e intentar apagarlo. Si la fijación no cede o cede pero está muy apretada, entonces el líquido no ha penetrado lo suficiente en el óxido. Lo volvemos a mojar, sólo que esta vez con un trapo, y lo envolvemos alrededor de la nuez. Esto le dará al líquido una mejor oportunidad de eliminar el óxido.
2. Después de tal loción, el elemento de fijación debería comenzar a moverse. Para facilitar el movimiento, puedes golpearlo un poco con un martillo. Y solo entonces, usando la llave, podrás intentar arrancarlo. Para que el tirón sea más fuerte, puedes alargar el mango de la llave. Cualquier trozo de tubería servirá.

Calentar la nuez

La exposición a altas temperaturas hace que los metales se expandan, lo que significa que el óxido se descompone. Después de tal ejecución, cualquier compuesto, incluso uno completamente ácido, dejará de ser tan fuerte. Para calentar, puedes utilizar cualquier fuente de calor. Puedes utilizar un secador de pelo, una linterna, un soplete o un encendedor normal.

Guía de acción:

Calienta bien la tuerca y atorníllala. Después de eso intentamos girarlo con la llave. A veces, los bordes del sujetador se dañan, lo que impide el uso de la llave. En este caso, colocamos la cabeza hueca sobre la tuerca y la calentamos juntos. Luego desenrosque con una perilla.

¡Atención! Al calentar, tenga mucho cuidado: puede quemarse fácilmente.

Destruyendo la nuez

Puede destruir la conexión con un cincel común, puede cortarla con una sierra para metales o una amoladora, o puede usar un taladro.

Guía de acción:

1. Golpeando un cincel con un martillo, hacemos ranuras en los bordes de la tuerca. Los golpes deben ser fuertes para que el cincel entre profundo. Esto aumenta el diámetro interno. Poco a poco iremos destruyendo el elemento de sujeción. Se puede lograr el mismo efecto si perfora agujeros en los bordes con un taladro. Una vez rota la tuerca, se puede quitar fácilmente.
2. Las cosas avanzarán mucho más rápido si cortas la tuerca con una sierra para metales o una amoladora eléctrica. Lo principal es hacer un corte a lo largo del eje.

Como puede ver, incluso la tuerca más oxidada se puede desenroscar (si realmente lo desea). Sin embargo, es mucho mejor no llevar la situación a ese resultado. Es mejor utilizar inicialmente un sujetador que no esté sujeto a corrosión. Entonces ciertamente no tendrá que devanarse los sesos sobre cómo desenroscar al "obstinado" sin romperlo.