Hueco en la bujía de una motosierra: ¿es peligroso y cómo volver a colocar todo en su lugar?

Los usuarios principiantes de motosierras a menudo hacen la pregunta: "¿Cómo comprobar el encendido de una motosierra?", Sin mucha explicación. No está claro por qué necesitan esto y qué quieren hacer con más información.

El encendido de una motosierra es un sistema complejo y un espacio incorrecto puede provocar la deformación de todo el dispositivo. Si su sierra no arranca, se verifica inmediatamente el sistema de encendido. Nuestro breve artículo le dirá cómo comprobar la bobina de encendido en una motosierra. ¡Ponte cómodo, que empezamos!

El diseño del circuito de encendido de la motosierra: ¿de qué partes se compone?

Antes de diagnosticar, dar servicio o reparar completamente todo el mecanismo de la motosierra, necesita saber qué reparar y buscar. En nuestro artículo nos ocuparemos sólo de un pequeño elemento: comprobar la bobina de encendido de una motosierra. Veamos en qué partes consta el sistema:

• Un magneto para motosierra (en pocas palabras, una bobina) es el componente principal del sistema del que proviene el impulso eléctrico.
• El volante es una pieza de aluminio con soldadura magnética. Posiblemente con fumigación. Genera la propia chispa actuando sobre la bobina de encendido. Además, además de crear una chispa para arrancar el motor, el volante enfría el sistema y aumenta la resistencia de otra parte: el cigüeñal.
• Cable de alto voltaje. También se le llama cable armado. Este es un tipo de cable con buenos devanados aislantes. Transmite impulso desde la bobina a la bujía.
• La bujía es el último elemento del sistema de encendido. Consta de dos partes: la primera mitad está ubicada en el motor de combustión interna y la segunda está en el exterior (está alimentada por un cable de alto voltaje). La bujía se atornilla firmemente en un orificio especial, completamente aislado de la carcasa del motor. Con la ayuda de una vela, se forma la chispa necesaria que enciende el combustible en la cámara de combustión.
• El motor de arranque (dispositivo de arranque) es un elemento auxiliar para trabajar con los contactos de la bobina de encendido. Le permite controlar el motor y detenerlo a tiempo cuando finalice el trabajo.

El sistema de encendido de la motosierra actúa como un generador normal. Gira un volante con imanes ajustados a diferentes polos. Crean un campo electromagnético que luego se convierte en una carga actual.

La bobina “excita” la corriente eléctrica, transmitiendo el impulso al transformador. Luego se convierte a alto voltaje y se suministra a la bujía. Y ya aparece una chispa que enciende el combustible en la cámara del motor. La motosierra arranca.

¿A qué afecta el espacio en la bujía de una motosierra?

Los motores de combustión interna de gasolina tienen un encendido que no funciona si falla uno de los elementos estructurales. Digan lo que digan, sin el más mínimo detalle el motor no arranca. No es como con un televisor: le das un golpe a la tapa y todo funciona.

Incluso un pequeño fallo de encendido o una avería en un sistema que funcione bien puede provocar un mal funcionamiento de la unidad. El más mínimo depósito de carbón en una vela es un ejemplo.

Si el espacio de la bobina de encendido está dentro de los límites normales y hay electrodos fuertes en la motosierra, es posible que no pase nada.Pero a veces esto no es suficiente para penetrar la densa mezcla de la atmósfera a una distancia larga e inusual.

Además, una distancia mayor de la necesaria aumenta la salida de energía de la bobina, reduciendo el fusible de chispa. La mezcla de trabajo no se enciende cuando se mueve el motor de arranque. El resultado es que el motor no acelera o no arranca en absoluto. A continuación, hablaremos de cuál es el espacio normal en las bujías de una motosierra y cómo corregir la situación si las tienes mal colocadas en la sierra.

Cómo comprobar la chispa en una motosierra y configurarla al valor requerido

Las cargas sobre un motor en marcha afectan constantemente negativamente el grado de fijación de todos los elementos. No hay nada que puedas hacer al respecto. Por lo tanto, de vez en cuando es necesario realizar un diagnóstico del dispositivo.

Uno de los primeros problemas en los raros diagnósticos de motosierras es un mal ajuste del sistema de encendido, que requiere una holgura correcta entre la bobina de encendido y el volante de la motosierra.

El valor medio que se debe mantener entre la bobina y el volante es de hasta 0,4 mm. Los parámetros exactos siempre se indican en las instrucciones o en la hoja de datos del instrumento. Si no hay datos específicos, configúrelo alrededor de 0,3 mm; no puede equivocarse.

Para establecer el valor correcto, necesitamos varias herramientas:

• Destornillador con un juego de accesorios (puntas).
• Un espaciador de papel; lo usaremos para ajustar el espacio de trabajo.
• Casillero de hilos. Si no está ahí, no es crítico. La primera vez funcionará sin él, pero luego tendrás que configurar el sistema con más frecuencia de lo habitual.

Primero debemos quitar la pieza de la carcasa del lado izquierdo. Todos los elementos de encendido se encuentran debajo.

Utilice un destornillador para aflojar los tornillos de la bobina. Es mejor si los desenroscas por completo y viertes fijador de roscas en los agujeros. Así no se aflojará ni se perderá ni un solo tornillo.

Instalamos un espaciador de papel entre el volante y el módulo. Incluso podría ser papel de fumar o un trozo de botella de plástico.

Desplegamos el volante con imanes para que toquen los contactos de la bobina. Ya hay un espaciador allí. Se debe crear el efecto de magnetizar el elemento. Luego volvemos a apretar los tornillos, un poco más fuerte que el promedio (no los apriete demasiado para no romper las conexiones roscadas).

Retire el espaciador y observe cómo se mueve el volante. No debe entrar en contacto con la bobina y debe girar suavemente.

Eso es todo. Solo queda descubrir cómo comprobar la bobina de una motosierra. Si funciona correctamente, ya aparece una chispa con el primer movimiento del motor de arranque. Veamos cómo funciona esto en la práctica.

Cómo comprobar el magneto y la bujía en motosierras

Sucede que el problema en sí no se detecta. O ya has hecho todo el trabajo y quieres probar el resultado antes de añadir combustible a la motosierra y trabajar directamente. Entonces, revisamos la bobina de encendido de la motosierra. Aquí hay varias etapas de la prueba:

Medición de resistencia con un multímetro. Para realizar el procedimiento correctamente, necesita conocer el parámetro estándar de su herramienta; se encuentra en las instrucciones o en la hoja de datos.

Debido a que el sistema utiliza piezas semiconductoras, el sistema de prueba de continuidad puede indicar un circuito abierto. No te preocupes, todo está bien. Si la bujía está defectuosa, la multiherramienta mostrará un resultado positivo (la bobina no proporcionó resistencia).

También puedes comprobar la chispa con un dispositivo especial. Un dispositivo de este tipo se coloca en un disyuntor. Está ubicado entre el cable y la bujía. Los indicadores de verificación se muestran en el tablero. El dispositivo es situacional y es poco probable que lo encuentre en una tienda. Pero los centros de servicio y las estaciones de servicio están llenos de ese material.Puede pedirle a un amigo que revise la bujía para comprobar su estado de funcionamiento.

Haga el encendido usted mismo. Para hacer esto, se apaga la vela y se coloca el cuerpo contra el cilindro. Luego, tire del motor de arranque. Si aparece una chispa, al menos mínimamente, todo funciona. Pero si hay un inconveniente en el ejemplo, el volante gira más rápido y los resultados pueden distorsionarse. Esto se debe a que la vela está colocada incorrectamente durante la prueba.

Si las opciones anteriores no dieron ningún resultado o no hay ninguna herramienta disponible, intente hacer esto:

• Retire la tapa de la vela e inserte un clavo o alambre a una distancia de hasta 1 cm del cilindro. Realice la operación con mucho cuidado para no dañar las piezas.
• Encienda la herramienta y observe si hay una chispa mientras el motor de arranque está en marcha. Si todo funciona bien, la chispa es fuerte y de color azul brillante.

Este método es una forma extrema de salir de la situación. Es muy peligroso, por lo que debes seguir algunas reglas:

• No puedes quitar la vela por completo. Esto hará que el volante se mueva más rápido y este es un modo anormal de funcionamiento del motor: no obtendrá el resultado correcto.
• Un parámetro de 1 cm es promedio. El elemento metálico debe colocarse en la distancia de compresión óptima y las características de la mezcla de combustible. Para obtener toda la información al respecto, consulte las instrucciones del dispositivo.

Sucede que una motosierra no arranca por falta de chispa en los propios electrodos. Aunque es menos común, esta opción existe.

¿Cómo comprobarlo aquí? Es muy sencillo: apagamos la bujía y le ponemos el cable blindado. Intentamos garantizar el contacto más confiable de la carcasa de encendido con el cilindro. Luego tiramos del motor de arranque y arrancamos el motor.

En este caso, la chispa debe ser claramente visible.Si hay gasolina en el tanque, pero la chispa nunca llega, hay una rotura o una pieza defectuosa en alguna parte del sistema. Verifique la continuidad del magneto.

Después de todos los procedimientos, el motor debería funcionar. Si tiene alguna pregunta o sugerencia, hágala en los comentarios debajo de este artículo. ¡Eso es todo por hoy! ¡Nos vemos!