Reparación de recortadora eléctrica: fácil de desmontar y montar con sus propias manos.
Recortadora eléctrica, diseño y principio de funcionamiento. La recortadora es un dispositivo equipado con un motor eléctrico o de gasolina para cortar vegetación, una guadaña/cortacésped eléctrica manual.
El contenido del artículo.
Diseño de recortadora eléctrica.
- Cuerpo principal donde se ubica el motor.
- Carrete y funda protectora.
- Varilla/tubo que conecta todos los elementos de la recortadora eléctrica.
- Botón de interruptor, soporte para correa para el hombro
El principio de funcionamiento de una recortadora con motor de gasolina.
Se vierte gasolina con una porción de aceite en el recipiente. Tira del cable y el motor arranca. Quema combustible y hace girar su eje interno. El botón de encendido conecta el eje interior al eje flexible dentro del tubo hueco. Este último transmite la fuerza de rotación del motor a la parte de trabajo (bobina). Se inserta un hilo de plástico en el carrete. Girando, cortan el césped.
El principio de funcionamiento de una recortadora con motor eléctrico.
Las recortadoras de gasolina y eléctricas funcionan según un principio similar. Sólo que no es necesario llenar la recortadora eléctrica con gasolina y aceite; solo necesita enchufar el enchufe en una toma de corriente o cargar la batería si se trata de una recortadora eléctrica con batería incorporada.
Las principales averías de una recortadora eléctrica, cómo solucionarlas. Las principales averías de una recortadora eléctrica incluyen:
- Fallo del motor
- El botón de encendido no funciona
- Los rodamientos han fallado
- Fallo de la bobina
No utilice el dispositivo bajo la lluvia: podría entrar agua en la carcasa y provocar un cortocircuito. Para mantener al mínimo las averías de la recortadora eléctrica, se recomienda realizar un desmontaje completo, limpieza y mantenimiento una vez al mes con uso frecuente, y una vez cada seis meses con uso poco frecuente.
Botón de encendido, cableado. Si presiona el botón de encendido, pero la guadaña eléctrica no reacciona en absoluto, entonces el problema está en el cableado: el cable eléctrico se ha roto. El botón de encendido/apagado está roto.
Para solucionar este problema, debe desmontar el mango de la recortadora eléctrica. Para ello, desconecte el mango de la recortadora de la estructura principal, desatornille los tornillos correspondientes (para cada modelo están ubicados en diferentes lugares). A continuación, debe desmontar el mango. Consta de dos piezas de plástico que se sujetan entre sí mediante tornillos a lo largo de toda la superficie. Para desmontarlo, también es necesario desatornillar los tornillos.
Lo primero que debe hacer después de desmontar el mango es comprobar si el cable eléctrico está roto. A menudo, esto se puede determinar a simple vista: el aislamiento está dañado, el cable se ha desprendido. Además, se recomienda recorrer todo el cableado con un multímetro para medir la resistencia. No olvide revisar el botón de encendido; si no hay resistencia en él, entonces debe reemplazarse por completo.
Desmontaje y revisión del motor de la recortadora eléctrica. Si cree que la avería está en el motor eléctrico, o revisó los cables y resultaron estar intactos, entonces comience a desmontar y diagnosticar el motor.
Primero, al igual que con el cableado, es necesario desatornillar los pernos/tornillos que conectan los elementos de plástico de la carcasa. A continuación, debe verificar la causa más común de funcionamiento incorrecto del motor eléctrico: el conjunto del cepillo. Las escobillas desgastadas deben sustituirse por completo. A continuación debes comprobar el coleccionista.Si el conjunto de escobillas y el conmutador funcionan correctamente, entonces deberá trabajar en el devanado, el rotor y el estator del motor. Para esto:
- Retire la carcasa del motor del streamer.
- Inspeccione visualmente el motor eléctrico y el cableado en busca de roturas.
- Tome un multímetro en modo estándar y verifique la resistencia de las placas del conmutador. Las lecturas deben fluctuar dentro del ±5% de lo normal.
- Configure el multímetro en modo de medición de 1 MΩ. Instale una de las sondas en la placa colectora y la segunda en la masa del rotor. Si el rotor y el conmutador funcionan correctamente, la resistencia debe ser alta (las lecturas exactas dependen del modelo).
- Usando el mismo multímetro, verifique la resistencia del devanado del estator.
- Finalmente, revise la carcasa del motor en busca de agujeros.
- Si el problema está en el cableado, es necesario reemplazar la sección dañada del cable. Si no hay resistencia en el devanado del estator/rotor, se recomienda contactar al servicio. Si no tiene el equipo o el conocimiento del motor, la manipulación causará más daños.
