Frenos de remolque de bricolaje para un tractor a pie
Sin frenos instalados en remolque con operador a pie, es probable que el dispositivo se encuentre en una situación desagradable al descender de una colina. Los frenos caseros se quitan de un automóvil o motocicleta y se convierten para que funcionen en un enganche de remolque.
El contenido del artículo.
¿Qué frenos se necesitan para un remolque de tractor con operador a pie, qué más se necesita?
Existen diferentes tipos de mecanismos de freno. Por ejemplo, hidráulica, locomotora, etc. Al elegir los frenos para su unidad, debe prestar atención a sus características.
La mayoría de las veces, los de estacionamiento se instalan en el remolque del tractor de empuje. Sin embargo, no le quedan muy bien. Esta variedad no es adecuada para cargas pesadas: es difícil detener un remolque lleno. En situaciones en las que el dispositivo va cuesta abajo, se vuelven aún más inútiles.
Otro tipo son los frenos de banda. Cuando se instalan en un remolque en un tractor de empuje, tampoco realizan sus funciones principales, por lo que instalarlos es prácticamente inútil.
Dibujo de diseño de frenos, principio de funcionamiento.
El mecanismo incluye tres cables, dos de los cuales están conectados a las ruedas y el restante a la palanca. Para aplicar los frenos, debe accionar la palanca.Está conectado al mecanismo mediante un cable frontal, que pone en marcha el accionamiento del freno, que transfiere el trabajo al mecanismo. El cable frontal, accionado por una palanca, tira de los otros dos.
La tuerca de ajuste puede cambiar la longitud de la transmisión. Este dispositivo es útil si se han quitado los frenos de un vehículo que no es adecuado para sus dimensiones. Para quitarlos del enganche, debe mover la palanca hacia atrás. Esto se hace mediante un resorte de retorno ubicado en el cable principal, los propios frenos o el ecualizador del cable de freno.
Procedimiento para instalar los frenos usted mismo.
Muchos propietarios de motobloques que planean fabricar frenos de remolque caseros deciden quitarlos de su vieja motocicleta. Deberá quitarle las pastillas de freno y un tambor de metal. Cogemos una rueda de moto y nos deshacemos de la llanta y los radios, dejando sólo el disco. De este último retiramos la varilla y el cable, para luego afilarlo.
Colocamos el tambor sobre el cubo de la rueda y envolvemos el espacio libre con alambre. Colocamos el disco mecanizado sobre el eje, lo cubrimos con un casquillo y le soldamos un trozo de tubo. Para controlar colocamos una palanca y le conectamos un cable.
Frenos de VAZ
Insertamos los ejes delanteros junto con los bujes retirados del viejo automóvil VAZ en la parte axial del mecanismo de remolque. Conectamos estas piezas a los tambores de freno traseros. Se recomienda llevar frenos usados de un VAZ 2101-07, ya que tienen el mayor diámetro, lo que facilita el funcionamiento del mecanismo. Cogemos pastillas de freno de la misma marca de coche para que las piezas encajen. Utilizando varillas y palancas, instalamos los bloques en el remolque.
Insertamos las pastillas de freno en los tambores, las presionamos con una varilla transversal y las soldamos entre sí.A continuación, fijamos el enlace principal al pedal de freno ubicado en la barra de tiro del remolque.
En los lados superior e inferior de la varilla transversal fijamos mediante soldadura guías a lo largo de las cuales se moverá la varilla durante el frenado. Gracias a esto, las pastillas de freno permanecerán en funcionamiento y no se moverán después de los tambores.
Los frenos caseros, similares a los descritos anteriormente, se pueden fabricar con cualquier buje equipado con tambores de freno. Podrían ser repuestos de Moskvich, Volga o Zhiguli.
Opción de instalación de frenos de bricolaje en el video.
