Tipos de compresores de pistón: lo que necesitas saber antes de ir a la tienda
El contenido del artículo.
Compresor: ¿qué es y para qué sirve?
Compresor - un dispositivo diseñado para comprimir aire. Además, los compresores almacenan aire comprimido para su uso posterior en equipos neumáticos. Los compresores de pistón son un tipo que utiliza pistones con cilindros para comprimir aire. Hay 9 tipos en total. Los compresores pueden ser axiales, centrífugos, de paletas rotativas, de raíz, de tornillo, scroll, de diafragma, de vórtice y de pistón.
Analizaremos los tipos y tipos de estos últimos en este artículo. Después de leerlo, aprenderá qué son los compresores y cuál es su finalidad, cómo se clasifican los compresores de pistón, sus tipos y cómo funcionan los compresores de pistón.
Los equipos de compresión de aire de pistón se clasifican según el tipo de diseño, la ubicación de los cilindros, si se utiliza aceite en el sistema (con o sin aceite) y también según el número de etapas por las que pasa el aire.
Tipos de compresores de pistón
Los dispositivos se distinguen según la salida de presión:
- Bajo consumo: de 5 a 12 bar (modelos domésticos y semiindustriales, utilizados en talleres)
- Especializado: 12-100 bar (utilizado en medianas empresas industriales)
- Alta potencia: más de 100 bar (equipo profesional)
Dependiendo del tipo de impacto, existen compresores simples y dobles.
Según la presencia de lubricante:
- Compresores con lubricación de cilindros.
- Compresores sin lubricación de cilindros
Por cómo se instalan:
- Horizontalmente
- Vertical
- en la esquina
También se puede diferenciar entre compresores portátiles y fijos.
Los dispositivos pueden utilizar:
- Manejo directo
- Cinturón de conducir
En los compresores de accionamiento directo, el motor y la unidad de pistón están montados uno frente al otro. La transmisión del par del motor va directamente al pistón, evitando las pérdidas durante la transmisión a través de la correa. Estos dispositivos son más económicos, grandes, potentes y tienen bajos niveles de ruido durante su funcionamiento. Su eficiencia es mayor que la de los compresores de correa. El costo y el precio de las reparaciones son más altos que los análogos. Se utiliza donde se necesita mayor potencia, en lugar de tiempo de funcionamiento. Utilizado para fines semiindustriales.
En los compresores accionados por correa, el motor y el bloque de pistón están ubicados paralelos entre sí, pero de manera que sus ejes pueden conectarse mediante una correa. Estos dispositivos son más pequeños, dinámicos y baratos. Pueden trabajar durante mucho tiempo sin descanso. Popular en la vida cotidiana y en los talleres.
El último factor de nuestro artículo por el que se pueden distinguir los compresores es el número de etapas de compresión de gas. La eficiencia de un compresor de pistón depende directamente de ellos y del número de cilindros. Los compresores pueden ser:
- Escenario único
- multietapa
En una sola etapa El aire u otro gas se comprime una vez, para ello hay uno o dos cilindros en ellos. Luego va al receptor por la línea principal, desde donde el usuario recibe gas comprimido.
En varias etapas Hay una etapa adicional: el gas también se comprime en el cilindro, pero luego se enfría y se comprime en un segundo cilindro con un pistón más pequeño. Luego, según el estándar: troncal, receptor, usuario.
Dependiendo de las etapas de compresión, el compresor puede tener uno, dos o tres cilindros. Para tareas domésticas (talleres pequeños y medianos) son adecuados los compresores monocilíndricos. Los compresores de dos y tres cilindros se utilizan con fines industriales y semiindustriales.
Principio de funcionamiento de un compresor de pistón.
El motor eléctrico hace girar el eje del pistón directamente o mediante una correa. El eje del pistón está diseñado de manera que cuando gira, el pistón se mueve hacia adelante o hacia atrás. Cuando el pistón retrocede, la válvula de salida se presiona y se succiona hacia el tubo de salida de gas, sellándolo herméticamente. La válvula de suministro de aire, por el contrario, se abre. A través de él se bombea aire hacia el cilindro. Luego el pistón cambia su movimiento y empuja el aire. La válvula de suministro de aire se cierra y el aire presiona la válvula de salida, abriéndola. Entonces, se bombea gas/aire a la línea a una cierta presión, que luego es utilizada por el usuario.
