Cómo funciona una bomba de vacío: preguntas sencillas para expertos
En este artículo aprenderá qué es el vacío, los niveles de vacío existentes, para qué características elegir una bomba de vacío, cuál es la clasificación de las bombas de vacío, el principio de funcionamiento de una bomba de vacío usando el ejemplo de tornillo, membrana y rotor de paletas. modelos.
El contenido del artículo.
El vacío y sus niveles. Propósito de la bomba de vacío.
El vacío es la ausencia total de materia en una zona del espacio. También se le llama vacío cuando la presión del gas en el espacio es menor que la atmosférica. Hay 4 niveles de vacío:
- Pequeño (cien pascales o más)
- Medio (de cien a una décima parte de pascal)
- Grande (de una décima a una diezmilésima de pascal)
- Alto (menos de una diezmilésima de pascal)
Se utiliza una bomba de vacío para crear diferentes niveles de vacío. Todos funcionan según el principio de aspirar gas de un recipiente, reduciendo así la presión. Muchos factores pueden afectar el funcionamiento de una bomba de vacío: la estanqueidad de la conexión y el recipiente, el gas que se aspira y la potencia del equipo.
Características de la bomba de vacío
Hay cinco características principales de una bomba de vacío a las que debes prestar atención al elegir:
- Presión inicial
- Presión final
- Nivel máximo de vacío de la bomba
- Fuerza
- Tiempo de creación de vacío
Tipos de bombas de vacío
Las bombas de vacío se dividen en dos grandes grupos: transferencia de gas y sorción. Los mismos se dividen en otros tipos, tipos. Por ejemplo, según el tipo de construcción distinguen:
- Mecánico
- Descarga magnética
- Chorro
- Sortivo
- criogénico
A continuación veremos los tres tipos más populares de bombas de vacío: bombas de vacío mecánicas de paletas rotativas, de diafragma y de tornillo.
¿Cómo funcionan las bombas de vacío de paletas rotativas?
El principio de funcionamiento de las bombas de vacío de paletas rotativas es similar al de las clásicas: ambas “succionan” gas/líquido del recipiente:
El motor gira el eje con el disco. Hay muchas cuchillas/placas instaladas en el disco, que se presionan firmemente contra las paredes de la carcasa dentro de la cual están instaladas. Las palas forman celdas selladas dentro de la bomba. Una celda de este tipo se llena con gas procedente de un recipiente. El motor hace girar la rueda y otra celda cierra el tubo de entrada. Las palas empujan una porción de gas de la celda hacia el tubo de salida. El gas ocupa todo el volumen desde la pala hasta la válvula del tubo. Las palas siguen girando: el volumen disminuye, la presión aumenta. El gas presiona la válvula, la abre y sale. Debido a la diferencia de presión aparece condensación.
¿Cómo funcionan las bombas de vacío de diafragma?
El principio de funcionamiento de las bombas de diafragma se basa en cambiar el volumen del espacio. Para ello se utilizan membranas flexibles.
La carcasa de la bomba tiene una o dos cámaras de trabajo. Están equipados con una membrana flexible y dos varillas: superior e inferior. Cuando la membrana es "succionada" hacia adentro, la presión en el espacio sellado disminuye. Debido a esto, la varilla inferior (una bola o válvula) se eleva, cortando el suministro de gas. El gas del contenedor bombeado llena el espacio abierto.Después de esto, la membrana se expande y comienza a ejercer presión sobre el gas. La varilla inferior sella el suministro de gas y la varilla superior se abre bajo alta presión. Desde la varilla superior, el gas fluye hacia el tubo de salida. Después de esto, la membrana se desinfla nuevamente, el recipiente se llena con aire y se expande, empujándolo a través de la varilla superior hacia el interior del tubo. El ciclo se repite.
Cómo funcionan las bombas de vacío de tornillo
Las bombas de vacío de tornillo constan de un par de tornillos "roscados" en una carcasa sellada. Las bombas de vacío de tornillo tienen dos tubos de entrada y salida de gas. El gas entra a través de ellos y entra en una carcasa sellada con dos tornillos apretados firmemente contra las paredes y entre sí. Entre ellos hay un espacio que está ocupado por gas. Este espacio está limitado por las “roscas” de uno de los tornillos. Una vez que el motor comienza a girar los tornillos, sus "roscas" crean una cámara/celda común. Este espacio se llena de gas, después de lo cual el "hilo" bloquea la entrada a la cámara. Así, el gas se mueve a lo largo de todo el tornillo hasta los tubos de salida. También es expulsado de ellos por el "hilo". Es decir, el gas se mueve a través de celdas selladas entre las "roscas" de los tornillos y estas lo empujan fuera de la bomba.
