Monociclo: qué es, cómo funciona y cómo aprender a montarlo

Comprender cómo operar un monociclo es bastante sencillo. Para hacer esto, debe pararse sobre él e inclinarse un poco hacia adelante; luego el motor comenzará a moverse. Si acepta la posición inicial, el mecanismo se detendrá. Para girar, debes inclinarte ligeramente hacia la derecha y hacia la izquierda, respectivamente. En el artículo presentado se describe en detalle cómo está estructurado el modelo, cómo conducirlo correctamente y qué características buscar al elegir.

El principio de funcionamiento del monociclo.

En primer lugar, debes entender qué es un monociclo. El dispositivo consta de una rueda (monociclo) en una carcasa de plástico duradera. Equipado con 2 reposapiés sobre los que se sitúa y controla el usuario.

El mecanismo tiene un motor controlado por imanes que crean campos electromagnéticos. El dispositivo funciona con una batería recargable que se carga desde la red eléctrica. Para controlar la posición en el espacio, el dispositivo está equipado con giroscopios.

Podemos decir que un monociclo es un mecanismo compacto que responde a la posición del cuerpo, a su inclinación y así se desplaza por la carretera. El giroscopio instalado aquí es similar en principio a una peonza o peonza para niños. Así es como funciona un monociclo:

1. Los sensores incorporados determinan la posición del mecanismo.
2. Transmiten una señal al tablero.
3. Este, a su vez, controla la batería y ordena la dirección de la corriente desde el modelo de batería.
4. Debido a esto se forma un campo electromagnético que incide sobre los imanes.
5. Cada imán tiene un polo norte y un polo sur. Si interactúan con los mismos polos se produce repulsión, y si interactúan con polos diferentes se produce atracción. En el primer caso, el motor acelera, en el segundo, frena.
6. Podemos decir de un monociclo que es un dispositivo que funciona mediante una combinación de electroimanes. El usuario (piloto) se para en el reposapiés, inclina ligeramente su cuerpo, el giroscopio lee esta señal y la rueda acelera.
7. Tan pronto como el ciclista devuelve la posición del cuerpo a su posición original (vertical), el mecanismo, por el contrario, se desacelera hasta frenar por completo. Las características de un monociclo te permiten hacer esto.

Pros, contras y monociclos.

Podemos decir del monociclo que es un monociclo que sirve como medio de movilidad individual (similar a los patinetes o patinetas). No funciona con la fuerza de los músculos, como, por ejemplo, una bicicleta, sino con un mecanismo que funciona con energía eléctrica. Este dispositivo se suele utilizar al caminar por buenas carreteras, por ejemplo, en parques. No se considera vehículo.

Si no estudias un monociclo con tus propias manos, sino modelos industriales, puedes destacar varias ventajas:

• dimensiones mínimas, compacidad: el dispositivo prácticamente no ocupa espacio, se puede almacenar incluso en una habitación pequeña;
• transportabilidad: el peso ligero y las dimensiones le permiten llevar el modelo con usted, transportarlo en automóvil, taxi y transporte público;
• es fácil aprender a andar en monociclo y guardarlo;
• Algunos modelos tienen un diámetro grande, lo que aumenta la permeabilidad.

Pero también hay desventajas:

• la batería no siempre dura mucho: si se descarga, la rueda se detendrá por completo, es decir, no se podrá conducir al ralentí;
• dominar la conducción es más difícil que, por ejemplo, andar en scooter, pero aún así puedes adquirir las primeras habilidades en solo 1 o 2 horas.

Especificaciones

Antes de entender cómo andar en monociclo, cuya foto se presenta en el artículo, se recomienda estudiar las características técnicas. Los parámetros específicos dependen de un modelo en particular, pero también existen indicadores generales:

1. Velocidad: puede alcanzar hasta 30 km/h siempre que la batería esté cargada al 100%. Si la batería está sólo a la mitad de la carga, la velocidad baja a 20-25 km/h. Pero puedes realizar trucos en un monociclo con un cargador de este tipo. Si el nivel es inferior al 30%, la velocidad máxima será de 15-18 km/h.
2. La capacidad de la batería es una característica sumamente importante, que determina tanto la duración de la caminata como la velocidad. Es mejor elegir baterías de iones de litio o de polímero de litio con una capacidad de 700 Wh.
3. Diámetro: óptimamente al menos 12 pulgadas (rango de 14 a 18). Si la rueda es pequeña, será incómodo conducirla, será achaparrada y rebotará mucho incluso en pequeños baches.
4. El peso depende directamente del tamaño de las ruedas y de la capacidad de la batería. Pero en cualquier caso, salvo raras excepciones, no supera los 15 kg (por ejemplo, un monociclo doble puede pesar incluso entre 20 y 24 kg).
5. Potencia: cuanto mayor es, mayor es la velocidad y más rápida es la aceleración. Para la mayoría de los modelos, la potencia nominal se estima en 500-600 W y la potencia máxima es 1000-1200 W. Si consideramos los tipos más potentes, costarán mucho más y la potencia puede alcanzar los 2000 e incluso 2500 W.
6. La reserva de marcha te permite estimar la duración de tu caminata.El indicador depende no sólo de la capacidad de la batería, sino también del peso del ciclista. Incluso los modelos más económicos ofrecen una autonomía media de 15 a 30 km. Los potentes mecanismos le permiten viajar hasta 100-150 y, a veces, hasta 200 km.

Como aprender a montar

Es bastante fácil entender qué es un monociclo a partir de la foto. Al mismo tiempo, surge la pregunta de cómo controlarlo, ya que no es un scooter, y mucho menos una bicicleta. La principal dificultad está asociada a la presencia de una sola rueda. En este caso, es necesario mantener un buen equilibrio, así como practicar y comprender cómo la inclinación del cuerpo afecta el inicio del movimiento, su terminación, aceleración y desaceleración.

El funcionamiento del mecanismo es intuitivo. Las instrucciones generales son:

1. Conectar la alimentación.
2. Baje los reposapiés y coloque la rueda sobre una superficie nivelada; no es necesario que esté perfectamente nivelada.
3. Párate con una pierna y haz un movimiento de prueba hacia adelante (medio paso) y hacia atrás.
4. Párese sobre ambos reposapiés y comience a moverse con cuidado, inclinando ligeramente el cuerpo hacia adelante.
5. Para acelerar, inclínate un poco más y siente cómo reacciona el dispositivo a los cambios de posición del cuerpo.
6. Gire inclinándose hacia la izquierda o hacia la derecha, respectivamente.
7. Toma la posición inicial con el cuerpo para reducir la velocidad y (si es necesario) realizar una posterior frenada.

Si este método de control le parece inconveniente, puede utilizar un monociclo con asiento y volante, como en la foto.

Pero a diferencia de los modelos clásicos, este diseño es más voluminoso y cuesta más. Por lo tanto, para caminar, la forma más sencilla es utilizar un monociclo normal con una batería de suficiente capacidad para una gran reserva de energía.